Peugeot 308 GTi test

2019 Peugeot 308 GTi test sürüşü
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, adından da anlaşılabileceği gibi Fransız markanın motorsporları departmanının çalışması ile ortaya çıkmış bir model.

308 GTi by Peugeot Sport'ta yer alan 1598 cc'lik, twin scroll turbo motor, 6000 d/d'de 270 HP güç ve 1900-5000 d/d aralığında 330 Nm tork üretiyor. Rahat geçişlere sahip 6 ileri oranlı şanzımanla gücünü ön tekerleklere aktaran motor alt devirlerden itibaren devir çevirmeye istekli ve sinirli. Aslında bu motoru artık üretilmeyen RCZ R'dan tanıyoruz. 1205 kg'lik boş ağırlığa sahip 308 GTi by Peugeot Sport'un ağırlık güç oranı 4.46 kg/hp ve bu oran Civic Type-R gibi dişli rakiplerinden daha iyi bir değer olsa da 6.0 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri Type-R'ın 5.8 sn'lik 0-100 km/s değerinden biraz geride kalıyor. Torsen kilitli diferansiyel sayesinde viraj çıkışında gaza basıldığında gücü etkili şekilde yere aktaran otomobilin süspansiyon sistemi de standart 308'lerden daha sert ve 11 mm daha alçak. Ayrıca standart 308'lere göre negatif kamber değeri daha fazla (-0.6 derece yerine -1.67 derece).

2019 Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport
Fabrika verileri-teknik özellikler
Motor: 1598 cc, 4 silindirli, twin scroll turbo
Şanzıman: 6 ileri manuel
Maksimum güç: 270 HP @ 6000 d/d
Maksimum tork: 330 Nm @ 1900-5000 d/d
Maksimum hız: 250 km/h(sınırlandırılmış)
0-100 km/h: 6.0 sn
Bagaj hacmi: 420 lt
Boyutlar (uz./gen./yük.): 4253 / 1804 / 1446 mm
Yakıt tüketimi (ş.içi/ş.dışı/ort.): 8.1 / 4.9 / 6.0 lt/100 km
Fiyat: 261.723 TL

#Peugeot #Peugeot308GTi #Peugeot308